近日,銀川市政府發布《銀川市城市更新三年行動實施方案(2021—2023年)》,方案提出,未來3年,銀川將完成9處立體過街設施建設,構建更加便捷、安全的立體城市交通體系,打造綠色出行環境。
現實生活中,一些城市路段缺少立體過街設施,給居民出行帶來諸多不便。尤其是在一些高密度住宅區和人流量大的商業區,道路交通情況十分復雜,行人和車流往往混為一團,既降低了車輛的通行效率,也埋下了交通安全隱患,行人橫穿馬路引發交通事故的案例也時有發生。
不斷提升老百姓生活品質,努力讓群眾享受到更多發展成果,是城市建設的出發點。因此,科學制定和實施城市綜合交通體系規劃,構建安全、連續、舒適的城市交通體系,為居民創造安全便捷的出行環境,成為當前我們必須要解決的一大難題,這既是以人為本理念的要求,也考驗著政府的精細化治理能力。
完善的城市交通基礎配套設施,是打造適宜出行的交通體系的基礎,而立體過街施設則是交通基礎設施中的重要一部分。建設過街天橋可實現人車分離,有利于道路通行效率的提升,能緩解部分路段的交通擁堵現象,同時也為過街行人提供了便利條件,橫穿馬路的行為將會大大減少,對消除交通安全隱患也有積極作用。
因此,在商業區、學校、醫院、大型社區、交通樞紐等人流量大的場所,規劃建設步行連廊、過街天橋、地下通道等交通設施,形成相對獨立的步行系統,成為改善區域交通出行環境,提升城市立體化交通發展的必答題之一。
當然了,設計規劃振奮人心,但在具體建設過程中還要科學謀劃合理布局,并且得多聽聽廣大市民的聲音,交通規劃方案只有真正做到精細化、人性化,才能保證每一座過街天橋都能發揮出其應有作用,不至于淪為面子工程。
劉沛昊
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